o营业利润总额达28亿欧元(下降5.3%),接近上年水平
o存量合同略微提升,达2,190万份(增长1.9%)
o总资产增长至2,256亿欧元(上升1.0%)
o数字化、直销化的新商业模式增长潜力明显
【2021年3月25日,布伦瑞克,德国】尽管受疫情影响,但大众汽车金融服务仍以非凡的业绩告别了2020财年。2020年营业利润虽下跌至28亿欧元(下跌5.3%),但仍是公司历史上第二高的业绩。大众汽车金融服务股份公司董事会主席拉斯·海纳·赞特曼(Lars Henner Santelmann)说道: “我们非常高兴能在如此极具挑战性的情况下展示出如此好的成绩。疫情肆虐下,我们稳健的商业模式得以凸显,证实了我们始终如一地执行成本节约项目,并在早期阶段投资数字化的商业模式是多么重要。”大众汽车金融服务股份公司首席财务官弗兰克·费德勒(Frank Fiedler)补充道:“得益于我们全球销售市场渗透率的提高以及第四季度业绩的显著改善,营业利润远远超出了我们最初的预期。此外,去年下半年,低于预期的风险成本也对我们的业绩产生了积极影响。”
虽然全球新增合同量下降了6.9%,总共为790万份(上一年度:850万份),但与上一年相比,目前的存量合同仍略有增长,达2,190万份(增加1.9%)。大众汽车金融服务业务部门的总资产达2,256亿欧元(增长1%,上一年度:2,235亿欧元)。
数字化、二手车业务、车队业务
预计到2025年,大众汽车金融服务全球存量合同将达到3,000万份。其主要增长动力在于公司商业模式的数字化转型、二手车业务的全球扩张以及欧洲区车队业务的进一步发展。费德勒说道:“预计到2025年,我们的营业利润可达40亿欧元左右,总资产可达3,000亿欧元左右。”其随后补充称:“由于我们在2017年进行了组织重组,我们也将在不增加股本的情况下实现这一目标。”
大众汽车金融服务目前正在进行全面转型。早在新冠肺炎疫情之前,公司已在数字化领域投资了5亿欧元。赞特曼解释说:“我们正在扩展现有商业模式,包括以数据驱动的直接销售方式。” 移动出行服务的进一步发展,如汽车订用、停泊服务、加油服务及充电服务等,也将增加客户触点的总量,可从目前的每年约2.1亿个触点增加到4至6亿个触点。赞特曼称:“未来,我们希望增加与汽车和客户的联结,从而更好地参与汽车价值链的发展。”
受整体经济发展情况及新冠肺炎疫情走向的不确定性等因素影响,大众汽车金融服务预计其2021年的业绩将与上一年度持平。
*数字为四舍五入后取整
